建筑智能化系统的实施与管理
| 电总包业绩的单位全部挑选出采，从中进行比较筛选，并制定出相应的弱电总包投标单位基本资格审查要求。通过逐一审查调研，最后选择了九家单位入围邀请投标。对于入围的九家单位，请其提供近年完成的、有代表性性的总包工程案例1—2项。我们对公司情况和工程案例，逐一进行了实地考察。招标中，有甲方和智能建筑业内著名专家等组成的评标委员会根据招评标原则，公开、公平、公正的进行招标。评标结果，获得总分第一者为弱电总包的中选单位，进入商务谈判。 3．2 施工管理 为了便于对在整个工程施工过程中的工程实施规范管理，在总分包方的合同中都做相应的工程施工管理要求。主要目的在于分清职责、严格管理。施工管理内容主要包括以下几个方面： 1)对于总、分包方的深化设计方案，必须与甲方和设计院反复进行需求分析和可行性论证，经确认后，方可进行施工图设计；施工图设计完成后必须交设计院审核批准后才能实施。 2)根据招标文件和总包合同，总包单位应负责编制整体的施工组织方案、总的施工进度计划、设备材料现场计划、主要节点目标任务计划及承诺；并督促各分包单位根据甲方的工程精度安排和弱电总施工进度计划，实现节点目标任务计划及承诺。 3)施工前总、分包方都应进行施工图技术分析并对施工队伍进行技术交底，做好施工前的准备。在施工过程中总包方应接受甲方和监理监督，负责整个工程质量和进度的控制，协调弱电与相关专业之间的相互配合。解决现场施工困难，保证文明施工并做好文档管理和工程质量检验。 4)施工过程中各分包方应严格执行总包方指示和规范管理、严格遵守施工规范，进行文明安全施工，按期保质保量完成工程任务，并做好文档管理和工程自检，经总包方审核验收后交甲方和监理审核。 3．3 施工配合 1)与土建、装修的配合 弱电工程的施工和土建、装修、强电、空调、消防等专业紧密相关的，也是互相配合，互相制约的。在弱电和土建的配合过程中要特别注意与土建的早期预埋配合，要特别关注在混凝土灌注之前，预埋线槽、线管、孔洞等的预留、预埋工作；在与装潢配合中，主要注意装潢后检修口的开启工作以及管槽、管孔、出线端口和过渡盒的及时清理与检查，防止被土建或装潢将其堵塞或埋没其中。 在与装潢的配合中还要注意相互的成品保护，避免管线、接口、模块等的毁损，同时也要对装潢成品进行保护，防止野蛮施工，造成破坏，以至给相互的配合设置了障碍。 2)与强电的配合 弱电的所有于系统与强电的联系是非常紧密的。弱电各子系统，应在设计中明确提出对强电的相关要求，在施工中应注意满足相应的技术规范对强、弱电隔离的要求和弱电接地的要求。 3．4 工程进度 由于整个的广州机场民航转场时间要求，货站的建设周期短，而土建由于各种原因相对有所滞后，因此无法保证弱电有一个合理的施工周期。这一点，在弱电工程尚未开始时就已成定局。因此，在尚未签订总包合同之前就需要制订出确保开展必须完成的节点目标及相应的实施规划。 1)节点目标的确定： 由于开展与施工周期的矛盾十分突出，我们首先将开展所必须的有线通信系统、结构化布线系统、广播音响系统、保安监控系统等，予以列出，并且分别对各系统的工程量和开展使用的情况进行了分析。根据使用范围不同，分别对各子系统提出了不同的实现目标。这样既保证了不影响开展，也保证施工所必须的最少工期，不至于因为抢工期而使工程质量受到影响。 2)弱电工程队伍尽早进场，配合土建预埋和管槽安装 为了确保工程进度，弱电管槽的预埋安装于2002年4月份就由土建单位按原设计图纸开始。由于各工种同时施工，争工作面，抢时间；同时，弱电系统桥架、线管安装量大，因此线管、桥架的安装缺乏系统性。在抢工作面的时候，有的工序之间发生冲突，原安装管线甚至多次被拆除。为了争取弱电线管敷设和设备安装时间，弱电各分包单位与总包单位一起，与2002年7月就进场配合桥架、管线安装。每星期都召开工程例会，汇总各子系统管槽安装进度和现场情况，以利工程进展；其目的在于使桥架、管线尽快安装到位，为弱电系统的施工争取时间。 3)保证质量、确保进度 由于采取了上述措施，货站的弱电工程争取到了相对合理的分批完成时间，在关键时刻总、分包单位调足兵马，全力以赴，在规定的时间内保质保量地完成了工程计划进度。 4 社会的经济效益分析 近十年来信息的浪潮席卷全球，信息与信息技术正在对人们的思想、工作、学习和生活方式起着革命性的变动；信息技术的应用，深入各行各业。在对国内外新老航空货运站的调研过程中，也深深体会到信息时代对会展业务的深刻影响。调研过程中常接触到有关“知识经济”、“网络经济”、“物流经济”的探讨，并关注其在会展业务的应用与参透。航空公司的决策者、投资者希望做好“物流经济”这篇大文章，为企业的发展寻找新的经济的增长点，给企业的多元化发展注入新的活力。“物流经济”的出现带有明显的时代特征，它是经济快速发展、货物便捷快运、供求需要和信息交流需求增长的产物。现代化的航空货运站，能为供求之间建立一种最迅速的运输平台，从而促进航空公司经济技术的发展，并加强了企业的竞争力。而且，由于大量的人员物资往来的，也给周边地区的餐饮、宾馆、交通等行业也带来了无限商机。如何增强服务意识，进行现代化的、科学的经营管理，为民航业的发展发挥更大的综合作用，是留给物流中心经营者的重大课题。 5 结语 广州新白云国际机场航空货运站弱电系统工程的实施工作已接近尾声。工程实践证明和一切系统工程一样，规划设计是龙头，是工程能否成功的首要条件，而工程的组织管理和具体实施也是工程成败的关键所在，二者缺一不可。 弱电系统工程与建筑中的其它工程相比，其工程的延续发展性更强。在今后民用航空运输经营服务中其“智能”的特点，日显突出，它能给管理者以巨大的帮助，但同时也要求管理者去熟悉、了解、掌握、并进一步发挥其潜能，使系统的 “智能”化程度不断提高，真正做到向管理要效益。一方面充分发挥弱电设备和系统的功能，直接获取经济效益，另一方面则是如何提高运营成本，提供完善优质的服务，获得更大的经济效益。 |
