建设事业IC卡发展的概况
| 一、 基本概况 （一）一卡多用，实现多领域跨行业的应用已成为建设事业IC卡应用的发展主流 伴随IC卡应用的发展、城市信息化建设与我国城镇化进程的需求，建设领域日渐表现出技术多元化、需求差异化等特点。城市公交IC卡的服务对象主要为大众百姓，因此方便百姓出行，实现公交卡“一卡多用”已成为公共交通IC卡的发展方向。 建设事业IC卡的应用已从最初单一的公交应用发展到目前包括公共交通（公交、轨道交通、出租车等）、燃气、自来水、供暖、数字社区、路桥收费、停车场管理、公园景点等多领域的应用。如上海、南京、广州、杭州、郑州、大连、鞍山等20多个城市都实现了不同程度的多领域应用。同时，国内一些城市还根据当地信息化发展的实际需求，探索依托建设事业IC卡进行诸如便利店、小型超市、校园等跨建设行业的多领域IC卡应用试点工作。 （二）公交系统IC卡应用是建设事业IC卡应用重要内容 党中央、国务院十分重视城市公共交通健康发展。党的十六大以来，按照科学发展观的要求，做出了优先发展城市公共交通的决策部署。建设部积极采取措施，引导各地优先发展公共交通，促进城市健康发展。用先进的科学技术和产品来提高传统的公交产业是科学发展的必然要求。基于公交IC卡应用为基础的GPS（Global Positioning System - 全球定位系统）、GPRS（Gerneral Packer Radio Service - 通用无线分组业务）技术都逐步应用到公交领域，为发展智能交通、公交先行提供了保障。 由于公交管理体制特性与相关IC卡的技术产品成熟的优势，使建设事业IC卡应用适应了城市公交行业管理和发展需求，用科技手段提升了传统行业，对推动公交行业体制机制改革，实施“公交优先”发展战略起到了推动作用。近年来，公交领域IC卡的应用得到快速发展，成为建设事业IC卡应用重要内容。 （三）城际间互联互通问题已成为建设事业IC卡应用积极探讨、实践的重要领域 由于我国城市化快速发展，相关城市经济、交通、信息间的互联互通已成为建设事业的重要课题。继2002年上海与无锡实现跨城市IC卡的互通互联后，建设事业IC卡的应用正在积极探讨以上海为中心的长三角、以广州为中心的珠三角以及以北京和天津为中心的环渤海地区的城市间互联互通问题。 目前全国已经实现以上海为中心的无锡、苏州、常熟、阜阳和淮南；南京与扬州、马鞍山、芜湖；宁波与绍兴、台州、湖州等城际间区域互通。相关政策、各城市利益和技术兼容等问题将成为建设事业IC卡互联互通研究解决的重要课题。 建设事业IC卡已从最初的单一公交应用，发展到多领域的一卡多用及城际间的互联互通，改变了人们传统的消费习惯，极大地方便了广大市民的生活，促进了城市信息化建设的进程，同时带动了IC卡设计、生产、集成及应用等产业的发展 |
